Injection plastique pour le transport & la mobilité

Avec une conception adaptée, les plastiques peuvent par exemple remplacer des boîtiers, supports, guidages, capots ou d’autres pièces fonctionnelles. Le gain de poids réel dépend du matériau, de la géométrie et du concept de pièce à remplacer.

Oui, dans des applications adaptées. Les critères déterminants incluent notamment la rigidité, la résistance, la température, la charge permanente, les sollicitations aux chocs et la durée de vie requise. C’est pourquoi il faut souvent considérer non seulement le matériau, mais l’ensemble du concept de la pièce.

Oui. Nous transformons presque tous les plastiques techniques courants et disposons ainsi d’une expérience sur différentes propriétés matériaux et applications. Ensemble, nous examinons par exemple la température, le contact avec des fluides, les contraintes mécaniques et les exigences pour la pièce finale.

Oui. Grâce à la technique d’insertion, des douilles, contacts, tôles ou autres inserts peuvent par exemple être surmoulés directement. Il est ainsi possible de réaliser des pièces hybrides plastique-métal en injection, dès le prototype ou en petite série.

En principe, la technologie bi- ou multicomposant permet de combiner des thermoplastiques durs avec des composants plus souples comme le TPE – par exemple pour des fonctions d’étanchéité, de grip ou de protection. L’adéquation à une pièce donnée dépend notamment de la géométrie et de l’association des matériaux.

Avec le rapid tooling, nous fabriquons tôt dans le processus de développement de véritables pièces injectées à partir de matériaux proches de la série ou prévus. Vous pouvez ainsi vérifier, par exemple, la fonction, le montage, le comportement du matériau et la géométrie de la pièce, et intégrer ces enseignements au développement avant la décision de mise en série.